廣州地鐵安保將率先測試“人臉識別”技術(shù)。目前，珠江新城站、萬盛圍站、嘉禾望崗站均設(shè)置了AI安檢門，但乘客暫時(shí)無法使用。據(jù)技術(shù)提供商方家渡科技介紹，沒有行李或小包行李的乘客可以直接刷臉進(jìn)行快速安檢，未來可能會結(jié)合人臉支付。廣州地鐵將成為中國首個試點(diǎn)應(yīng)用人臉識別技術(shù)的軌道交通快速安檢項(xiàng)目。

記者在珠江新城站看到，站廳增加了一道獨(dú)特的防盜門，帶有玻璃擋板，無法直接通過。門前的一根柱子上裝有攝像頭和二維碼掃描區(qū)。據(jù)了解，這是地鐵最新的“人臉識別”安檢門。據(jù)了解，這是地鐵最新的“人臉識別”安檢門。目前，已有三個地鐵站安裝了AI安檢門，分別是珠江新城B2口、萬盛圍A口、嘉禾望港B口。

技術(shù)提供商方家渡介紹，廣州地鐵高峰時(shí)段快速安檢服務(wù)基于人臉識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對上班族和出行信用良好的老客戶的快速安檢服務(wù)。“它融合了互聯(lián)網(wǎng)、線下二維碼、生物識別、大數(shù)據(jù)分析等多種創(chuàng)新技術(shù)，通過乘客實(shí)名認(rèn)證大數(shù)據(jù)、公交生態(tài)大數(shù)據(jù)、地鐵乘客大數(shù)據(jù)分析，對乘客進(jìn)行精準(zhǔn)分類。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年廣州地鐵安全運(yùn)送乘客28億人次，日均客運(yùn)量767.8萬人次，最大日客運(yùn)量1002.6萬人次。“城市地鐵安檢中經(jīng)常采用‘人走安檢門，物過安檢機(jī)’的模式。安檢流程相對復(fù)雜，尤其是在高峰時(shí)段，安檢效

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